特斯拉最近获得了一项名为“电动风扇车”的新专利，技术核心在于在后扩散器中集成四个电动风扇，以便在各种速度下增强车辆与地面的吸附力。值得注意的是，此技术专利图纸展示的车型为Model S，然而特斯拉已于今年四月停止生产该款车型。此次专利由美国专利商标局赋予，专利号为US 12,746,987 B1。特斯拉在2024年1月提交了专利申请，其初步申请可追溯至2023年1月17日。该专利的八位发明人中大多数位于洛杉矶地区，而特斯拉的设计工作室正好位于该地区的霍桑。
此次设计思路简单明了：在车底后轮之间设有进气口，连接到伸展至后扩散器出气口的风道，四个轴流风扇并排安装，并由三根垂直隔条分隔。风扇在启动后可将车底的空气抽出并从车尾排出，形成特斯拉所称的“吸力区域”，即负压。此外，车尾还设有一块倾斜的副扩散器。
特斯拉强调其设计的关键在于“不受速度影响”。文件指出，传统的被动扩散器在低速时下压力不足，而在高速时可能导致过大负载。而风扇装置则可以“生成与车速无关的下压力”，这有助于提高制动稳定性及过弯能力。设计中还巧妙地引入了改进：在主进气口后增加两个小型侧进气口，以防止中心进气口反向吸入车后空气，从而保证风扇的高效使用。
电力将由驱动车轮的同一高压电池组供应，因此风扇无需独立的电机或电池，并能与整车控制系统实现协同。驾驶者可以通过按钮手动启用风扇，车辆也能够在特定速度下自动激活此功能。
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